Фильтра ГУРа и КПП

Нормальная работа современного грузового транспорта невозможна без использования фильтрующих элементов. Немаловажную роль в обеспечение его безопасной эксплуатации и увеличение межремонтного пробега вносят фильтры гидроусилителя руля (ГУР) и фильтры КПП. Основная задача фильтров – очистка рабочей жидкости от металлической стружки и других продуктов выработки. Со временем фильтрующий элемент забивается и требует замены, а приобрести новую деталь можно в магазине «Форсаж Tir Shop».

Фильтр гидроусилителя руля

Фильтр ГУР, который очищает циркулирующее в устройстве масло, может быть встроен в бачок гидроусилителя руля или продаваться отдельно. Если этот элемент засорился – рулевой механизм вряд ли полностью выйдет из строя, но при управлении транспортом придется прикладывать больше усилий. Кроме того, неисправность фильтра бачка ГУР приводит к преждевременному износу деталей насоса.

Поэтому при замене масла стоит обратить внимание и на состояние фильтрующего элемента. В среднем его замена рекомендуется раз в два года или каждые 60 000 км пробега. Но в некоторых случаях менять фильтр ГУРА приходится чаще. К примеру, иногда водитель грузовика замечает, что крутить руль стало тяжело, масло в бачке потемнело, и в моторном отсеке слышен гул. Причиной таких неисправностей может быть стружка, а для эффективного удаления абразива достаточно заменить только одну деталь.

Фильтр для коробки передач

Еще большую роль в обеспечении безопасной и комфортной езды играет фильтр коробки автомат. Он представляет собой несложное устройство, состоящее из корпуса и фильтрующего элемента в виде стальной мелкоячеистой сетки либо фетра. Когда рабочая жидкость прокачивается через систему АКПП, она проходит через этот элемент, где и удаляются отработанные мелкие частицы. Несвоевременная замена фильтра для автоматической коробки передач приводит к следующим последствиям:

• Давление масла в АКПП снижается.
• Коробка-автомат начинает работать со сбоями, буксовать.
• Ускоряется процесс износа фрикционных дисков и других деталей коробки передач.

Поскольку фильтр КПП защищает от поломки дорогостоящий агрегат, необходимо придирчиво относиться к его состоянию. Промывка фетровых и стальных фильтрующих элементов часто не приносит результата. Удалить все загрязнения с фильтров удается не всегда, гораздо проще и удобнее их поменять.

Типы фильтров ГУР и КПП

На сегодняшний день производители автозапчастей выпускают несколько типов фильтров ГУР и коробки передач:

1. В зависимости от расположения – наружные и внутренние. Элементы первого типа в основном используются на старых автоматах и легко устанавливаются без обращения в сервис. Основным преимуществом внутренних фильтров является длительный срок службы: их ресурс в среднем составляет 60 000 км.
2. В зависимости от фильтрующего материала – фильтры из нетканых материалов (фетровые) и стальные сетчатые. Элементы из сетки отличаются долговечностью, их можно нечасто менять (как минимум, через одну замену масла). Фетровый фильтр служит меньше, зато, в отличие от сетки, он способен задерживать самые мелкие отложения.

На выбор фильтра и периодичность его замены влияют разные факторы. Это и тип коробки передач, и модель транспортного средства, и особенности эксплуатации.

Цены в магазине «Форсаж»

Если требуется замена фильтрующего элемента, не стоит доверять продукции неизвестных производителей. Тем более не рекомендуется покупать изделия без номера и названия. Такие поддельные детали недолго служат и плохо справляются со своей задачей. В механизм будет поступать неочищенное масло, в результате чего он быстро выйдет из строя.

Чтобы избежать таких проблем, лучше обратиться в магазин «Форсаж». Менеджеры магазина помогут подобрать нужную деталь, и при необходимости ее можно сразу установить на СТО. Цены на фильтры АКПП и ГУР здесь невысокие, а за качество брендов HENGST FILTER, KOLBENSCHMIDT, WIX FILTERS отвечает своей репутацией.