Редукторное масло

Заказывайте трансмиссионное масло в Украине

Трансмиссионное и редукторное масло используются в соответствующих блоках и в определенных условиях могут быть взаимозаменяемыми. Редукторы и коробка передач имеют схожий механизм из шестеренок с косым и прямым положением зубьев, а также валами. При этом нагрузка и температура обеих систем схожа между собой. В условиях работы механики без дополнительных конструкционных элементов допустимо использовать и трансмиссионное и редукторное масла.

Коробка передач классического механического исполнения и автоматического имеют серьёзные различия. Соответственно и трансмиссионное масло для каждой КПП будет отличаться. Купить качественную смазку для редукторов и мостов в Украине можно в интернет-магазине Форсаж TIR SERVICE & SHOP.

Типы редукторного масла

Главная задача смазки — защита механизмов автомобилей и промышленных механизмов от износа и коррозии. При высокой силовой нагрузке важно купить редукторное масло хорошего качества, чтобы снизить силу трения на агрегаты. Редукторы обеспечивают передачу мощности и в то же время влияют на крутящий момент, направление движения и скорость. Редукторное масло купить нужно отдельно для типа механизма цилиндрического, червячного или конического.

Вязкость. От неё зависит возможность использования при пониженных или высоких температурах. Редукторы, подверженные влиянию высоких скоростей, требуют смазки с небольшой вязкостью, которые быстрее покрывают механизм плёнкой. Масла с высокой вязкостью служат для редукторов с высокой нагрузкой.

Состав. Масло может быть полностью синтетическим продуктом, минеральным и полусинтетическим. Цена на синтетику выше, но благодаря присадкам их можно использовать круглогодично с высокими показателями работы. Автолюбители покупают масло в редуктор минерального состава из-за низкой стоимости и хорошими свойствами при высоких температурах. Дополнительные свойства антиокисления и защиты от коррозии придают маслам присадки (сера, фосфор, вода).

Масло для промышленных редукторов

Степень нагрева механизма промышленного редуктора колеблется в значениях +20 до +150°. Из-за теплового воздействия его работа может быть нарушена, а возникающие задиры приведут к быстрому старению деталей. Масла для промышленных редукторов отводят тепло и снижают температуру до приемлемых значений +75 до +80 °C. На сайте fts.org.ua приобретают масла для грузовых и легковых авто, для промышленных редукторов поставки не планируется.

Масло в редуктор заднего моста

Для грузовых авто масло в редуктор заднего моста должно быть не меньше класса GL-3. В мосту легковушек используется только класс GL-5. Повышать класс смазочного масло можно, а понижение повлечёт скорое старение механизмов и сбои в работе. Самое популярное у автолюбителей мастило 80W90 Мобилюбе — применяется как летом, так и зимой, имеет высокие эксплуатационные свойства. 75W90 Трансмиссион Аксель используется реже, а для тёплой климатической зоны выбирают 85W90 ТАД-17.

Выбор редукторного масла

Для каждого импортного автомобиля завод-изготовитель прописывает какое купить масло для редуктора, чтобы обеспечить его правильную работу. Отталкиваясь от принятой классификации Американского института нефти (API), смазочное вещество делится на 5 классов от GL-1 до GL-5. Для автомобильных редукторов используется GL-4 и GL-5.

Масло GL-4 не имеет присадок, содержащих серу и фосфор. Оно не подходит для гипоидных редукторов японских авто и отечественных: ЗИЛа, ГАЗ или мостов Волги. Если вместо рекомендованного GL-5 заливать GL-4, возникает риск быстрого износа шестерен. Для конических передач (УАЗ, Volvo) подходит оба класса.

Класс масел GL-5 имеет присадки и не подходит для синхронизатора КП. Универсальные смазки имеют обозначения GL-4/GL-5, их состав эффективен для редукторов любых автомобилей. Производитель Гирлюб предоставляет на выбор два типа редукторного масла по цене от 5000 гривен за 20 л канистру, купить которые можно на сайте fts.org.ua.