Безопасная эксплуатация тяжелого автотранспорта зависит не только от технического состояния сложных узлов, но и от затяжки колесных гаек. Ошибки, допущенные при затяжке способны привести к такому опасному явлению, как обрыв шпилек. Из-за банальной халатности во время установки колес может происходит разбивание штатных отверстий. Одновременно оказывается деформационная нагрузка на гайки, шпильки, нуждающиеся в замене. Затягивать гайки колесные рекомендуется с определенным крутящим моментом. Усилие напрямую зависит от размеров гайки, от рекомендаций производителя тягача, прицепной техники. Во время проведения стандартного обслуживания рекомендуется проверять затяжку в целях профилактики. Не будет лишним мероприятие и перед выполнением продолжительных по времени, пробегу рейсов. Гораздо реже проблемы возникают с гайками колесными на тягачах. Больше проблем возникает с креплением колес полуприцепов. Дело в том, что в дороге на колеса прицепной техники сильное воздействие оказывают боковые силы. Прицепам следует уделять больше внимание в пути.
Конструкция комплектующих сильно отличается. Современные гайки колесные известных производителей выпускаются из качественной легированной стали. Нанесение дополнительного антикоррозийного покрытия позволяет крепежу долгое время сопротивляться воздействию внешних факторов. Более надежные изделия относятся к закрытому типу, представляя закрытый с одной стороны резьбовой канал. Изделия отличаются по размеру ключа, направлению резьбы. Существует также такое понятие, как класс прочности.
Достаточно давно конструкторы разработали схему позволяющее решить сразу несколько задач. Прочные шпильки ступицы колеса грузовика и автобуса позволяют обеспечить долговременный надежный крепеж. С их помощью удается закрепить комплектующие тормозной системы и колеса. Очевидным преимуществом такого решения может считаться простота, надежность и дешевизна. Не будем забывать о безопасности, ведь шпилька ступицы обладает значительным запасом прочности. Конструктивно детали могут существенно отличаться. В качестве примера приведем шпильки BPW, которые могут быть забивными, стандартными. Существует исполнение в формате забивные под шплинт. Комплектация может иметь существенные отличия.
Существует несколько факторов, которые способствуют сокращения ресурса крепежа. Среди них выделим небрежность, проявленную при затяжке, значительный износ и коррозию дисков. Дефекты, сколы, микротрещины на поверхности металлических дисков приводят к ослаблению затяжки. Необходимость купить гайки на колеса грузовика может возникнуть после подкрашивания дисков. Чрезмерно толстый слой краски, а также ее попадание на резьбу шпильки ступицы колеса приводит к ошибкам при использовании динамометрического ключа. Не будем забывать о том, что на крепеж постоянно воздействует влага, песок, грязь. С течением времени резьбовые соединения начинает «съедать» коррозия.
Необходимо руководствоваться типом транспортного средства, размерами, особенностями дисков. В процессе разборки несложно снять замеры или руководствоваться рекомендациями производителя. При подборе неоригинальных или аналоговых гаек колесных необходимо сравнивать их параметры с оригиналом. Целесообразно отдавать предпочтение продукции действительно достойных брендов. В противном случае, вам вскоре вновь придется столкнуться покупкой новых крепежных элементов. При приобретении шпилек ступиц колес грузовиков, прицепов, полуприцепов надо помнить о шайбах, других вспомогательных комплектующих. В разделе представлен удобный формат подбора запчастей по модели техники, по VIN-коду. Продавцы по первой просьбе заказчика оказывают содействие в подборе товарных позиций из каталога. Компетентные специалисты знают выгодные особенности и недочеты запчастей ведущих европейских фабрик. Мы всегда подскажем удобный для вас вариант устранения неполадок, возникших на коммерческом автотранспорте.
Фильтр